Ford Focus aan Top in categorie ‘Betrouwbaarheidsonderzoek 2024 Middenklassers in China’

In China nog steeds ‘hot’, maar op Europees gebied speelt de Ford Focus nog nauwelijks een rol als het gaat om reviews, dubbeltests en dergelijken,  terwijl hij nog tot half november 2025 gemaakt zal worden.

Dit ligt in China anders en behaalt de Ford Focus zelfs nog een 1e plaats en ja, dat zien we toch als een nieuwtje!

In China en bepaalde andere delen van de wereld zijn er behoorlijk wat Blue Oval-modellen te koop die niet meer verkrijgbaar zijn in landen als de VS – merknamen zoals de Ford Mondeo, Ford Taurus en Ford Focus.

De Focus is nog steeds te koop in Europa, maar de productie van dat langlopende model staat gepland om te stoppen in 2025. De Focus leeft echter voort in China na een mid-cycle refresh in 2022, en nu heeft datzelfde model ook een opmerkelijke onderscheiding gekregen in J.D. Power’s China Vehicle Dependability Study (VDS) 2024.

Klik hier voor eerder Ford Focus Nieuws uit China

De Ford Focus wist het middenklasse-autosegment te overtreffen in de China VDS 2024, door de tweede plaats Volkswagen Lamando en de derde plaats Geely Preface te verslaan. Hoewel het in de meeste delen van de wereld als een compacte auto wordt beschouwd, is de Ford Focus in China een middenklasser, waar de Ford Mondeo wordt geclassificeerd als een “middenklasse bovenklasser”.

Toevallig stond de Mondeo ook op de eerste plaats in dat segment op de China VDS van dit jaar, terwijl de Ford Edge L ook bovenaan het grote SUV-segment stond. Zelfs de joint venture van The Blue Oval met Changan Automobile – Changan Ford – stond op de derde plaats onder alle massamarktfabrikanten.

Klik hier voor Ford Mondeo nieuws

Het was echter niet alleen maar goed nieuws voor de Chinese automobielmarkt in de VDS van dit jaar, aangezien een toename van ontwerp-gerelateerde problemen over het algemeen resulteerde in een daling van de betrouwbaarheid in de hele sector – de gemelde problemen per 100 voertuigen (PP100) stegen met 9,3 jaar op jaar, en kwamen dit jaar zelfs uit op 190 PP100. J.D. Power haalt deze gegevens uit feedback die het verzamelt van eigenaren van 13 tot 48 maanden oude voertuigen in de afgelopen zes maanden, waarbij een lagere PP100-score een hogere kwaliteit weerspiegelt.

“De daling van de betrouwbaarheidsprestaties van voertuigen in China in 2024 zou een wake-upcall moeten zijn voor autofabrikanten”, aldus Elvis Yang, algemeen directeur van autoproduct-praktijk bij J.D. Power China. “De afgelopen jaren is het tempo van de lancering van nieuwe modellen op de Chinese markt versneld en zijn de ontwikkelingscycli voortdurend korter geworden. Het in evenwicht brengen van de snelheid van de lancering van nieuwe modellen met een hoge betrouwbaarheid en duurzaamheid van het product zal een cruciale uitdaging op de lange termijn zijn voor autofabrikanten.

Vooral nu Chinese merken geleidelijk internationale markten betreden, zal de betrouwbaarheid van hun producten op de lange termijn ook de wederverkoopwaarde en de verkoop van nieuwe voertuigen op overzeese markten beïnvloeden. Bovendien maakt de snelle herhaling van technologische functies ’tijdloos design’ in infotainment- en bestuurdersassistentiesystemen steeds belangrijker. Als de ervaringen van eigenaren niet voortdurend geoptimaliseerd kunnen worden door middel van OTA-updates, is de kans groot dat ze ontevreden raken door vergelijking.”

Via Bron | Fordauthority