Na dit 2e verhaal nog eens goed te hebben doorgenomen maakt Jim Farley het nu helemaal duidelijk, dat het er naar uitziet dat Ford de Europese bodem zal verlaten. Het gevoel was er bij ons al, maar is met deze nogal ‘botte woorden’ en voor de 2e keer in 1 week, helemaal duidelijk.
Ford gaat zich concentreren op z’n eigen continent en bouwt het liefst dikker dan dikke modellen, die het in Europa niet zo heel erg goed doen, goh….
Nobel streven en ergens misschien ook nog wel te begrijpen, als fabrikant zijnde?
Maar dit op een dergelijke toon de wereld insturen is op z’n zachts gezegd bizar, een groot deel van Europa is gek op het merk en zijn er verschillende Ford Fanclubs & sites die van de Blue Oval houden, die sluit je ten eerste uit en kunnen zich zomaar gekrenkt voelen door een dergelijk uitspraak!
“Hoezo de Mondeo, Fiesta en Focus zijn ‘saaie auto’s?”
Is meneer Farley vergeten hoe deze modellen werden-worden omarmt en hoeveel er destijds zijn verkocht, zeker de Ford Focus ST en RS modellen en ja, ook in Amerika, maar ook de standaard versies deden het prima. Jim is behoorlijk de weg kwijt, door juist deze fantastische modellen zo neer te zetten, of gunt hij de gewone burger geen auto zoals eerder genoemde modellen, meer?
Het voelt behoorlijk dubbel als een autofabrikant die aardig populair is, zich op een dergelijke manier uitspreekt, want “vergeet nooit wat je naam heeft groot gemaakt!”
Henry Ford draait zich om in graf, de man moest eens weten.
Ook door het verhaal dat er steeds meer Europese Ford fabrieken sluiten, zoals in Saarlouis min- of meer te koop of te huur staat en er opeens niets meer over horen, lijkt het plan al volop in uitvoering te zijn.
Dat de fabriek in Keulen recent nog is omgebouwd om alleen EV’s te bouwen, was dan sowieso een verliezend project. Heel eerlijk, we begrijpen de beweegredenen van Ford niet meer.
Deel 1 gemist? Klik hier a.u.b.
Doorgeslagen, de weg kwijt en eigenlijk gewoon triest!
Is dit de auto industrie anno 2024?
Lees hieronder het bericht via Fordauthority.com
Het is geen geheim dat Ford CEO Jim Farley een autoliefhebber is en een fervent parttime racer, een man die zelf behoorlijk wat coole auto’s bezit. Farley heeft sinds hij de leiding heeft overgenomen van The Blue Oval ook duidelijk gemaakt dat hij geen fan is van wat hij ‘saaie auto’s’ noemt, en als zodanig wil hij dat de autofabrikant zich richt op passiemerken in plaats van op standaardproducten. Dit is precies de reden waarom we de laatste tijd een aantal FoMoCo-modellen hebben zien stoppen met produceren, hoewel het er niet op lijkt dat deze herziene product-strategie al is afgerond, zeker niet.
“We stappen uit de saaie-autobusiness en stappen over op de iconische-voertuig-business”, vertelde Jim Farley aan Car Magazine (UK), in een recent interview. “We hebben altijd geconcurreerd in het hart van de personenautomarkt, wat niet zo goed uitpakte voor Mondeo, Focus en Fiesta.
Ze waren geliefd bij veel klanten, maar ze konden nooit een grotere kapitaalallocatie rechtvaardigen – in tegenstelling tot bedrijfsvoertuigen.” Aha….. het het kapitaal….
Tja, en wat moet je met zulke iconen……
Klik bovenstaande foto om naar het betreffende artikel te gaan.
Nu de Fiesta (en Edge) al zijn stopgezet en de Mondeo is verdwenen – in ieder geval uit Europa en Noord-Amerika – staat de productie van de Focus ook gepland om volgend jaar te stoppen, maar die voertuigen zijn misschien niet de laatste die op de nominatie staan om te worden geschrapt. Sterker nog, geruchten over de mogelijke ondergang van de Ford Escape doen al een tijdje de ronde. In juni 2022 hintte Farley indirect dat de Escape mogelijk zou worden stopgezet, en afgelopen augustus dook er een rapport op waarin werd beweerd dat de productie van de crossover in de Louisville Assembly-fabriek in 2026 zou worden beëindigd, waarna The Blue Oval zich zal richten op de Ford Bronco Sport als zijn compacte crossover naar keuze.
Hoewel Jim Farley de Escape in de recente geschiedenis ook heeft geprezen, stelde Fords laatste hoofdcontractovereenkomst met de United Auto Workers (UAW) dat de Escape en Lincoln Corsair alleen zouden worden gebouwd gedurende de “geplande productlevenscyclus” van elk, waarna een “geheel nieuw EV-product zal worden toegevoegd.” Het is echter onduidelijk of deze toekomstige EV nog in de pijplijn zit of dat hij de Escape-naamplaat zal dragen, aangezien die plannen zeker kunnen veranderen – als dat niet al is gebeurd.
Via Bron | Fordauthority.com
