Kopt Autoweek.nl even in, en die kwam even binnen bij het lezen van hun artikel.
Een paar maanden geleden kregen we nog een beetje hoop dat nu juist deze 2 Ford favorieten toch weer nieuw leven zou kunnen worden ingeblazen omdat het EV gebeuren de autofabrikanten tot wanhoop brengen. Verkopen storten in, dealers sturen hun voorraad EV’s retour Ford fabriek. Ook gaf Ford CEO Jim Farley destijds aan, dat mensen helemaal niet op een EV zitten te wachten en rond bleven rijden in hun oude benzine auto. Wie niets verkoopt, loopt winst mis, zo moeilijk is het niet.
Dat voelden ze zelf op een gegeven moment ook achter dat alle zogenaamde klimaat, CO2 verhalen, en zijn ze hiermee te ver doorschoten.
Wat we uit onderstaand verhaal opmaken is en eerder gehoord hebben, is dat Ford zich meer zal richten op de thuismarkt Amerika en op den duur Europa gaat verlaten. Verklaar ons voor gek, maar veel uitspraken van diverse Ford bazen en gebeurtenissen van de laatste tijd wijzen die kant op. Als je de focus legt op dikke bakken, prima maar daar is zeker in ons land, met die idiote hoge belastingen in welke vorm dan ook, geen markt voor.
Verschillende EV’s worden nu vaak verkocht ver onder de prijs en daar wordt je ook niet rijk van. Sterker nog alles in de min, dus weg winst! Dat gaat niemand volhouden. Zo werd van de week nog bekend dat de Ford Explorer EV ‘Limited Edition’ door een dubbele korting tijdelijk een stuk goedkoper is, dat doe je als fabrikant niet zo maar.
Willen ze zichzelf weer winstgevend en populair maken, dan zit er maar 1 ding op! De Ford Fiesta & Ford Focus moeten terug komen. 🙂
“Nederland zonder Ford, gaat dat gebeuren?”
Lees hieronder het artikel van Autoweek.nl
Ford-baas rouwt niet om Fiesta en Focus, ‘Stoppen met saaie auto’s’. Ford slaat een ander pad in
Ford was jarenlang een merk dat vooral naam maakte met goed rijdende pretentieloze auto’s voor een schappelijke prijs. De CEO van Ford ziet een wat andere rol voor zijn merk in de toekomst. Daarbij draait het meer om ‘iconen’ en een stoerder merkimago. Ford beweegt zich wat omhoog in de markt. Althans, dat is het idee. Het lijkt zich vooral meer te willen richten op auto’s waar meer marge op te halen is. CEO Jim Farley is dan ook niet rouwig om het schrappen van geijkte modellen als de Ford Fiesta, Ford Focus en Ford Mondeo.
In gesprek met Car Magazine laat hij weten: “Wij concurreerden altijd in het hart van de personenautomarkt, wat niet zo goed uitpakte voor de Mondeo, Focus en Fiesta. Ze waren geliefd bij veel klanten, maar ze konden nooit meer kapitaaltoewijzing rechtvaardigen.” Kort gezegd vond Ford dat het, het niet meer waard was om ermee door te gaan. In bredere zin past het schrappen van die modellen ook bij een nieuwe visie van het merk.
Farley: “We stappen uit de business van saaie auto’s en gaan verder met iconische auto’s.”
Concreet betekent dat dat Ford bijvoorbeeld werkt aan het uitbreiden van de Mustang-familie, maar ook het terugbrengen van de Bronco hoort erbij. Hier in Europa moet je bijvoorbeeld de rentree van de Capri in dat licht zien. Farley zegt dat bijzondere Ford-modellen op deze manier een breder publiek moeten gaan bereiken: “We hebben over de hele wereld erfgoedcentra vol staan met deze auto’s, maar ze waren nooit mainstream.” Dat gaat dus veranderen. Althans, dat hoopt Farley. “De Raptor is een goed voorbeeld van waar we met onze personenauto’s heen moeten gaan. Die kwam voort uit woestijnracen in Mexico en wij hebben dat wereldwijd mainstream gemaakt.” Daarbij heeft Farley waarschijnlijk nog niet opgemerkt hoe veel (of hoe weinig eigenlijk) Raptors er in het Europese en zeker het Nederlandse straatbeeld te zien zijn.
De Amerikaanse topman wijst er volgens Car Magazine nog eens op dat we niet hoeven te hopen op directe opvolgers voor de Focus, Fiesta en Mondeo. Althans, logischerwijs niet op auto’s die onder die naam op dezelfde manier verdergaan. Mogelijk komt er desondanks nog wel een Fiesta, maar dan met een wat andere insteek. Daarover lees je komend weekend meer op AutoWeek.nl. Duidelijk is in elk geval dat er voor Ford op personenautovlak een behoorlijk ander tijdperk begint.
Bron | Autoweek.nl
