07-01-2011

Ford presenteert de emissievrije Focus Electric

•	De nieuwe Focus Electric, de eerste volledig elektrisch aangedreven personenauto van Ford, is een van de vijf geëlektrificeerde Ford modellen die tussen nu en 2013 in Noord-Amerika en Europa op de markt worden gebracht
•	De geheel elektrische Focus kan thuis in een tijdsbestek van drie tot vier uur volledig worden opgeladen, met behulp van een aan de muur gemonteerd 240-volt oplaadstation (oplaadtijd de helft korter dan bij de Nissan Leaf)
•	Dankzij Microsoft-functionaliteit voor voordelig opladen kan de nieuwe Focus Electric in de VS worden opgeladen bij het laagste elektriciteitstarief, zodat de eigendomskosten drastisch omlaag gaan
•	De Focus Electric is uitgerust met een speciale versie van de MyFord Touch™-bestuurderstechnologie speciaal ontwikkeld voor klanten van elektrische auto's, en biedt daarnaast MyFord Mobile, een smartphone-applicatie en website om onderweg de belangrijkste autofuncties en oplaadinstellingen te bedienen

Ford Motor Company onthulde vandaag de nieuwe Focus Electric, de eerste volledig elektrische personenauto van het bedrijf. De emissievrije versie van deze succesvolle Ford is de aanvoerder van het groeiende Ford-assortiment van hybrids, plug-in hybrids en volledig elektrische auto's dat in 2013 in zijn geheel in Noord-Amerika en Europa leverbaar zal zijn.

“De Focus Electric is de vaandeldrager van onze nieuwe reeks geëlektrificeerde auto's, waarmee we laten zien dat we de consument een ruime keuze willen bieden in zuinige of brandstofvrije auto's,” zegt Derrick Kuzak, Group Vice President van Global Product Development bij Ford. “De geavanceerde motor is uitermate zuinig en stoot geen CO2 uit. Tegelijkertijd wordt niets aan rijplezier ingeboet. Bovendien brengt de intelligente bestuurdersinformatietechnologie een radicale verandering teweeg in de manier waarop klanten denken over energieverbruik en hun mobiliteit.”

De Focus Electric wordt eind 2011 geïntroduceerd en heeft een actieradius die perfect past bij de rijgewoonten van de meeste Amerikaanse automobilisten. De Focus Electric is zuiniger dan de Chevrolet Volt en is zeer concurrerend met andere auto's met accuaandrijving

De auto kan thuis in een tijdsbestek van drie tot vier uur volledig worden opgeladen met behulp van een aan de muur gemonteerd 240-volt oplaadstation (twee keer sneller dan de Nissan Leaf).

De Focus Electric is uitgerust met nieuwe voorzieningen en technologieën, waaronder een unieke versie van het MyFord Touch-bestuurderssysteem speciaal voor elektrische auto's, een nieuwe oplaadvoorziening op basis van Microsoft-technologie en een smartphone-applicatie genaamd MyFord Mobile waarmee eigenaren hun elektrische auto op afstand kunnen bedienen.

De gestroomlijnde, stijlvolle vijfdeurs hatchback maakt deel uit van het wereldwijde C-platform van Ford, samen met de benzine- en dieselmodellen van de Focus, die hun debuut maakten op de North American International Auto Show van 2010 en in september werden gepresenteerd op de Autosalon van Parijs.

De Focus Electric die in Noord-Amerika op de markt komt, wordt gebouwd in de assemblagefabriek van Ford in Wayne (Michigan), waar de voor het productieproces benodigde elektriciteit gedeeltelijk wordt geleverd door een van de grootste zonne-energiesystemen van de staat Michigan.

Binnenkort valt de definitieve beslissing over de productielocatie van de Focus Electric voor de Europese markt.

De Focus Electric is een van de vijf nieuwe elektrische auto's die deel uitmaken van de elektrificatiestrategie van Ford. Aan het eind van het afgelopen jaar werd de Transit Connect Electric voor het eerst geleverd in Noord-Amerika. Deze auto is in de loop van 2011 leverbaar in Europa.

Een echte auto
De Focus Electric is niet alleen uitermate zuinig en betrouwbaar, maar staat ook garant voor een flinke dosis rijplezier. De geheel elektrische motor en transmissie met één versnelling zorgen voor een goede reactiesnelheid en een soepele acceleratie wanneer de bestuurder het gaspedaal intrapt, tot een topsnelheid van 136 km/u.

Eigenschappen als stuurgedrag, handelbaarheid en remcapaciteiten van de Focus Electric komen sterk overeen met die van de handelbare, sportieve Focus-modellen met een brandstofmotor, waarop de Focus Electric is gebaseerd. Het is dan ook een dynamische auto geworden voor de echte autoliefhebber. En dankzij de uitmuntende aerodynamische eigenschappen en het ontbreken van een benzine- of dieselmotor is het in de auto aangenaam stil.

“De Focus Electric overtreft vele andere elektrische auto's op de markt en doet niet onder voor een traditionele auto op het gebied van rijdynamiek en -kwaliteit,” zegt Sherif Marakby, directeur elektrificatieprogramma's en -technieken van Ford. “Deze auto heeft voor een groot deel dezelfde hoogwaardige onderdelen en voorzieningen als het benzinemodel, en is tegelijkertijd ongekend zuinig en geweldig om mee te rijden.”

De Focus Electric is uitgerust met diverse standaardveiligheidsvoorzieningen waaronder zes airbags en ETC (Electronic Traction Control), aangevuld met een hands-free SYNC®-telefoonaansluiting en MyKey® voor Noord-Amerika. Verder zijn in de auto uiterst milieuvriendelijke materialen gebruikt, zoals stoelzittingen van Bio Foam en bekleding van gerecycled materiaal.

Andere standaardvoorzieningen in de Ford Focus Electric voor Noord-Amerikaanse klanten zijn onder meer een unieke versie van de MyFord Touch-bestuurderstechnologie, 17-inch aluminium velgen met 15 spaken, een 60/40 achterbank, startknop, AM/FM/CD/MP3 Sony® Audio met negen luidsprekers, Sirius®-satellietradio met Travel Link, HD Radio™ en een spraakgestuurd navigatiesysteem.

Aansluiten en wegwezen
Toekomstige eigenaren van de Focus Electric zullen de geavanceerde, door Ford ontworpen lithium-ionaccu naar verwachting dagelijks thuis opladen, met behulp van het aanbevolen aan de muur gemonteerd 240-volt oplaadstation dat afzonderlijk verkrijgbaar is of met het 120-volt snoer dat bij de auto wordt geleverd.

Wanneer de Focus Electric is aangesloten, zet de ingebouwde acculader de wisselstroom van het elektriciteitsnet om in gelijkstroom om de vloeistofgekoelde/-verwarmde accu op te laden.

“We verwachten dat de Focus Electric heel goed in de markt zal liggen. Veel mensen zijn al zo gewend aan het dagelijks opladen van mobiele elektronica, dat het opladen van de auto voor onze klanten geen probleem zal zijn. De hele procedure is zeer gebruiksvriendelijk,” zegt Nancy Gioia, directeur Global Electrification bij Ford. “Het aansluiten van de auto op het elektriciteitsnet is uiterst eenvoudig. Bovendien werken we samen met toonaangevende technologische bedrijven en de nutssector om het gebruik van de elektrische auto zo aangenaam mogelijk te maken.”

Energie en technologie
De eigenaar van een Focus Electric krijgt een heel pakket aan bestuurdersinformatiesystemen die zijn bestemd voor gebruik binnen en buiten de auto. Deze systemen helpen bij het oplaadproces, bepalen de meest milieuvriendelijke route, controleren de oplaadstatus en optimaliseren de efficiency voor een maximale actieradius. Dit zorgvuldig samengestelde voorzieningenpakket geeft de Focus Electric net iets extra's ten opzichte van de concurrentie, en verschaft nieuwe eigenaren van een elektrische auto de informatie die ze nodig hebben om optimaal te genieten van de vrijheid van brandstofvrij rijden.

Een van deze voorzieningen is een unieke uitvoering van de MyFord Touch-bestuurderstechnologie. Deze technologie is speciaal ontwikkeld voor eigenaren van een elektrische auto, en geeft op een innovatieve manier informatie weer over de auto, waaronder de oplaadstatus, de afstand tot aan het oplaadpunt, de overeenkomende actieradius en de verwachte marge voor de actieradius. Met de functie MyView van dit systeem kunnen bestuurders nog meer autogegevens raadplegen, waaronder het energieverbruik van autoaccessoires zoals airconditioning, dat van invloed kan zijn op de actieradius.

In de Ford Fusion Hybrid gaf de groeiende tak met bladeren van de eerste generatie SmartGauge™ met EcoGuide een indicatie van de energiezuinigheid van de auto. In de clusterdisplay van de Focus Electric worden nu blauwe vlinders gebruikt om aan te geven wat de extra actieradius is, bovenop de afstand die naar het oplaadpunt moet worden afgelegd. Hoe meer vlinders, hoe groter de extra actieradius.

De ontwerpers van Ford lieten zich inspireren door het zogenoemde vlindereffect, waarbij een kleine verandering, zoals de keus voor een elektrische auto, een enorme invloed kan hebben. Om deze boodschap te versterken, wordt aan het einde van elke rit een scherm weergegeven met de afgelegde afstand, het aantal kilometers dat is gewonnen door regenererend remmen, het energieverbruik en de brandstof die is bespaard door elektrisch te rijden.

Het cluster is bovendien geïntegreerd met het op kaartmateriaal gebaseerde MyFord Touch-navigatiesysteem waarvoor het 8-inch touchscreen in de middenconsole wordt gebruikt. Nadat de bestemmingen, waaronder het volgende oplaadpunt, in het navigatiesysteem van de auto zijn geladen, krijgt de bestuurder advies over de manier waarop de gewenste actieradius kan worden gerealiseerd. De bestuurder krijgt een melding als het reisplan moet worden aangepast. Het geïntegreerde navigatiesysteem geeft een EcoRoute-optie op basis van de karakteristieken van efficiënt elektrisch rijden.

Bediening op afstand
Eigenaren van de Focus Electric in Noord-Amerika kunnen op afstand continu contact houden met de auto via hun mobiele telefoon met behulp van de door Ford ontwikkelde MyFord Mobile-applicatie.

MyFord Mobile is een applicatie waarmee via een smartphone of webinterface het volgende mogelijk is:
• Ontvangen van directe statusgegevens over de auto
• Op afstand bedienen van de belangrijkste functies
• Controleren van de oplaadstatus en de actuele actieradius van de auto
• Ontvangen van waarschuwingen wanneer laden vereist is of het laden is voltooid
• Op afstand programmeren van oplaadinstellingen en downloaden van autogegevens voor analyse

Met deze functie kan de eigenaar ook de auto programmeren om elektriciteit van het elektriciteitsnet te gebruiken om de accu en cabine te verwarmen of te koelen terwijl de auto op het net is aangesloten ('preconditioning'). Zo kan de eigenaar in warme zomermaanden de auto de avond tevoren zodanig voorprogrammeren dat de auto de ochtend daarna op een bepaald tijdstip volledig is opgeladen en volledig is gekoeld tot een bepaalde temperatuur.
De gebruiker kan verder de locatie van de auto bepalen met behulp van GPS, de auto op afstand starten en de autoportieren op afstand vergrendelen en ontgrendelen.

MyFord Mobile werkt samen met MapQuest® en kan het oplaadstation en andere belangrijke locaties doorgeven aan de Focus Electric met behulp van het TDI-systeem (Traffic, Directions and Information) van SYNC. Visuele navigatieaanwijzingen worden verzorgd door het op kaartmateriaal gebaseerde navigatiesysteem in de auto. Bestuurders kunnen in de auto rechtstreeks actuele informatie van het oplaadstation ontvangen via het TDI-systeem van SYNC. Hiervoor hoeven ze alleen verbinding te maken met de services van SYNC.

Voordelig opladen
De nieuwe Focus Electric heeft een unieke functie voor voordelig opladen op basis van Microsoft-technologie. Eigenaren in de VS kunnen hun auto opladen tegen een lager elektriciteitstarief, zodat de eigendomskosten drastisch omlaag gaan

“Met voordelig opladen kunnen onze klanten hun elektriciteitskosten beperken. Ze profiteren namelijk van daltarieven of andere gunstige tarieven bij hun nutsbedrijf, en dat zonder allerlei ingewikkelde instellingen,” zegt Ed Pleet, manager van Ford Connected Services. “Als de klant eenmaal heeft gekozen voor dit systeem, hoeven er verder geen instellingen te worden vastgelegd en wordt meteen bespaard op energiekosten.”

Klanten voorkomen onnodige kosten dankzij het geoptimaliseerde laadproces. In de toekomst kunnen nutsbedrijven dankzij dit slimme laadproces beter inschatten wat elektrische auto's van het elektriciteitsnet vragen.

Eenvoudig opladen
Een eigenaar van een Focus Electric zal de stekker van het oplaadsnoer van de auto minstens twee keer per dag gebruiken. Daarom heeft Ford in samenwerking met leverancier Yazaki een vijfpolige standaardstekker ontwikkeld met een ergonomische vormgeving en een duurzaam en opvallend ontwerp.

De greep van de stekker is van matzwart antisliprubber en ligt prettig in de hand. Het uiteinde van de stekker wordt beschermd met glanzend wit kunststof.

Wanneer de connector van de snoerset wordt aangesloten op het oplaadpunt van de auto, dat zich voor het gemak bevindt tussen het portier van de bestuurder en de voorwielkuip, wordt een lichtring geactiveerd die tweemaal rondom de aansluiting oplicht om aan te geven dat de auto is aangesloten. De lichtring licht vervolgens per kwadrant op terwijl de auto wordt opgeladen. Als een kwadrant knippert, wordt het opladen uitgevoerd. Als een kwadrant continu is verlicht, is het opladen tot zover voltooid. In het onwaarschijnlijke geval van een storing, knippert de volledige ring. Wanneer de volledige ring continu is verlicht, is de auto volledig opgeladen.
Het accusysteem
De Focus Electric wordt aangedreven door een geavanceerd lithium-ionaccusysteem dat door Ford is ontworpen in samenwerking met leverancier LG Chem. Het accusysteem gebruikt verwarmde en gekoelde vloeistof om de accuduur en de brandstofvrije actieradius te optimaliseren.

Warmtebeheer van lithium-ionaccusystemen is van cruciaal belang voor een succesvol gebruik van volledig elektrische auto's. De Focus Electric gebruikt een geavanceerd actief vloeistofgekoeld/-verwarmd systeem om de temperatuur in het grotere, complexere lithium-ionaccusysteem in te stellen en te reguleren.

Het actieve vloeistofsysteem verwarmt of koelt een koelvloeistof voordat deze door het koelsysteem van de accu wordt gepompt. Zo wordt de temperatuur in het hele systeem gereguleerd ongeacht invloeden van buitenaf. Op warme dagen absorbeert de gekoelde vloeistof hitte van de accu's, waarna de warme vloeistof via een radiator wordt afgekoeld voordat de vloeistof weer door het koelsysteem wordt gepompt. Op koude dagen wordt de accu verwarmd door verwarmde vloeistof, waarbij de temperatuur van het systeem langzaam op een niveau wordt gebracht waarbij oplaadenergie op efficiënte wijze wordt opgenomen en er genoeg vermogen wordt geleverd voor de gewenste voertuigprestaties.

“De Ford Focus Electric is het resultaat van vele jaren onderzoek en ontwikkeling,” zegt Kuzak. “Deze auto vormt het begin van een opwindend nieuw tijdperk voor Ford en onze klanten.”

Bron | Ford Nederland

terug overzicht Ford Focus nieuws      terug naar begin